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  • 您好,歡迎來(lái)到廈門(mén)惠拓智能科技有限公司,本公司是專(zhuān)業(yè)的全動(dòng)飛行模擬器、汽車(chē)模擬器研發(fā)與制造商。

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    模擬真實(shí)駕駛-飛行模擬器北京
    瀏覽: 發(fā)布日期:2020-12-09 08:02:12
    一、A320飛行模擬器介紹

      飛行模擬器,從廣義上來(lái)說(shuō),就是用來(lái)模擬飛行器飛行的機器。它是能夠復現飛行器及空中環(huán)境,并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置,也是一個(gè)全動(dòng)感的、讓您零距離感受飛行快樂(lè )的平臺。

      目前惠拓科技自主研發(fā)的A320機型飛行模擬器已在2018年珠海航展中亮相,該設備的組裝系統主要由五部分組成:飛行控制軟件、圖形圖像系統、機電集成系統、動(dòng)感平臺等?;萃谹320模擬器與A320客機真機的機艙布局完全一致,每個(gè)按鈕都可以實(shí)現可動(dòng)化操作,體驗者將體會(huì )到真正飛行員的工作;讓體驗者感受到飛機起飛、降落、穿越云區等過(guò)程,實(shí)現模擬的飛行體驗。

      二、珠海航展讓您親身體驗駕駛A320

      飛行時(shí),通過(guò)顯示儀表觀(guān)察飛機速度和高度的變化,以及升降率的改變,配合顯示屏景象的改變,飛行模擬機將帶您身臨其境地體驗飛行。

      讓我們準備起飛,把油門(mén)桿推到&*&大起飛推力,位于左側方的速度帶開(kāi)始增長(cháng),此時(shí)速度提升,顯示器兩邊的景象開(kāi)始后移。伴隨著(zhù)操縱桿的抬升,動(dòng)感平臺的運動(dòng)使模擬器的機頭開(kāi)始上揚,右側高度表產(chǎn)生變化,高度值逐漸增加。通過(guò)模擬機模擬的真實(shí)景象,您會(huì )發(fā)現自己正在慢慢穿越云層,這是一種從未體驗過(guò)的視野。

      到達巡航高度,當您向左或右輕壓操縱桿,視野轉變到俯視地面。尤其當您進(jìn)入下降狀態(tài)時(shí),機頭下俯,視野變大。速度增長(cháng)而高度減小。放眼望去,地面上的建筑仿佛玩具一般,并慢慢增大,就像一個(gè)逐漸放大的鏡頭出現在眼前。

      下降的過(guò)程中,如果您能找到跑道的話(huà),那么恭喜您,接下來(lái)就是飛機的落地的環(huán)節了。首先減油門(mén),然后減速,調形態(tài),&*&后落地!如果想要實(shí)現順利落地,那您一定要要多練習幾次才行,畢竟飛機操縱不是一件簡(jiǎn)單的事情,真正的飛行員也是經(jīng)過(guò)無(wú)數次的飛行練習才達到爐火純青的水平,給旅客一個(gè)舒適安全的平穩落地。

      三、A320飛行模擬器功能

      1、模擬飛機六個(gè)自由度的運動(dòng),包括前后上下,左傾與右傾操作感受;

      2、模擬飛機在飛行條件的變化引起的運動(dòng),如穿云等;

      3、模擬著(zhù)陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車(chē)時(shí)出現的運動(dòng);

      四、A320飛行模擬器與真機的區別

      1、真機與模擬的腳剎上會(huì )有所不同;

      2、飛行過(guò)程中視頻角度的顯示會(huì )有所受限制;

      3、飛行遙感器以及加速減速的操作上會(huì )略有不同。


      航空飛行模擬器的有哪些分類(lèi)

      現代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器。駕駛飛機則是一項十分復雜的技術(shù)。當飛機在空中做各種飛行動(dòng)作時(shí),如平飛、上升、下滑、轉彎和特技時(shí),飛機上的儀表、電氣、無(wú)線(xiàn)電等設備會(huì )顯示出相應的各種信號,飛行人員通過(guò)眼、耳等感覺(jué)器官及身體感受到運動(dòng)信號,從而判斷飛機的運動(dòng)情況,并正確地操縱飛機飛行。因為安/全和經(jīng)濟等方面的原因,自飛機問(wèn)世不久,人們就開(kāi)始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材。

      飛行模擬器是一種自動(dòng)化程度很高的模擬設備。當飛行人員在飛行模擬器的座艙中進(jìn)行操縱時(shí),其感覺(jué)與在真實(shí)飛機的座艙中相似。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,特別是計算機技術(shù)的發(fā)展和應用,航空駕駛模擬器也越來(lái)越先進(jìn),模擬的功能越來(lái)越多,模擬的逼真度也不斷提高,其作用也越來(lái)越被人們所認識,不少?lài)?包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱??梢灶A料,飛行模擬器在今后的飛行訓練中將會(huì )起到更加重要的作用。

      廈門(mén)惠拓航空簡(jiǎn)要介紹航空模擬器的種類(lèi)、作用、發(fā)展概況,模擬器的基本組成及其簡(jiǎn)要原理,飛行模擬器的基本特性,航空模擬器的標準、分級與鑒定。

      航空飛行模擬器的有哪些分類(lèi)

      飛行模擬器的種類(lèi)

      飛行模擬器的種類(lèi)很多。從大的方面來(lái)看,基本可以分為試驗用飛行模擬器和訓練用飛行模擬器兩大類(lèi)。

      訓練用飛行模擬器

      訓練用航空駕駛模擬器是用來(lái)訓練飛行人員的,以使其掌握飛行駕駛技術(shù)及其它有關(guān)技術(shù)。航空駕駛模擬器的種類(lèi)很多,根據不同的分類(lèi)方法,可以分成不同的模擬器。

      (1) 按復雜程度分類(lèi)

      a. 全任務(wù)飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)

      這是一種結構復雜、功能齊全的大型模擬裝置。它由模擬座艙、視景系統、運動(dòng)系統等組成,可覆蓋包括起飛、著(zhù)陸在內的90%以上飛行訓練的課目,是目前最為先進(jìn)、完整的地面訓練設備。

      b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)

      這是一種結構比較簡(jiǎn)單、功能較少的小型飛行模擬裝置,有時(shí)也將其稱(chēng)為航空模擬器只不過(guò)它是一種較低檔次的模擬器??捎脕?lái)進(jìn)行某些系統的專(zhuān)門(mén)訓練和一般的飛行訓練。從廣義上來(lái)說(shuō),飛行訓練器通常沒(méi)有運動(dòng)系統和視景系統。較低級的飛行訓練器只模擬了飛機上的部分系統,高級的訓練器則幾乎對飛機的所有系統都進(jìn)行了模擬。

      c. 以計算機為基礎的訓練設備(CBT—Computer Based Training)

      這是一種利用個(gè)人計算機來(lái)進(jìn)行飛行理論學(xué)習的設備。它實(shí)質(zhì)上是一種具有圖形圖像、文本顯示和語(yǔ)音的多媒體計算機教學(xué)系統。用它來(lái)進(jìn)行飛行理論的教學(xué),既方便,

      又形象。在CBT出現的初期,其圖像是靜止的。隨著(zhù)多媒體技術(shù)的發(fā)展,其圖像已經(jīng)變成動(dòng)態(tài)的,可以顯示某些過(guò)程的動(dòng)態(tài)畫(huà)面。

      (2)按照用途分類(lèi)

      a. 專(zhuān)用飛行模擬器

      它是用來(lái)專(zhuān)門(mén)訓練飛行人員某一方面的技術(shù)的。例如,儀表飛行

    模擬器,就是用來(lái)訓練飛行員的儀表飛行駕駛術(shù)的;射擊模擬器,就是用來(lái)訓練飛行員的空中射擊技術(shù)的;轟炸模擬器,則是訓練飛行人員轟炸地面目標的能力的;雙機空戰模擬器,則是用來(lái)訓練 飛行員在空中進(jìn)行格斗的,以提高其戰術(shù)、技術(shù)水平。在這些模擬器中,往往只著(zhù)重模擬有關(guān)的系統,而對其他關(guān)系不大的系統,通常都加以簡(jiǎn)化。

      b.綜合飛行模擬器

      用來(lái)訓練飛行員或空勤組掌握整個(gè)飛行過(guò)程,甚至包括戰斗課目。例如,它既可以練習儀表飛行,又可練習起飛著(zhù)陸,還可練習特技飛行,空中格斗,對地面目標進(jìn)行射擊或轟炸等等。這種模擬器往往十分復雜。當然,這種模擬器有的也并不具有飛行人員訓練所需的全部功能,而只是兼有其中的某幾種功能。

      隨著(zhù)訓練用航空駕駛模擬器的發(fā)展,它的功能越來(lái)越多,以致使它成為飛行訓練中必不可少的一種裝備。

      試驗用飛行模擬器

      這種模擬器主要是用于新型飛機的研制與舊有飛機的改型。它又可以分為地面工程飛行模擬器和空中飛行模擬器。這兩種模擬器,共同的特點(diǎn)是它們的模擬系統不是固定不變的,而是可以重新布局,可改變參數。例如,空中飛行模擬器可以變穩定性、變操縱性、變升阻比、變負載感覺(jué)等。地面工程飛行模擬器可變能力則更強。它們主要用于以下方面的研究:

      (1)評定飛機的操縱、穩定特性和飛行品質(zhì),研制基本的操縱系統和自動(dòng)飛行控制系統,設計座艙布局和儀表顯示;

      (2)研究系統和分系統的故障:

      (3)評定飛行人員的工作負荷;

      (4)幫助制定試飛計劃,使試飛員熟悉新飛機的座艙環(huán)境,了解飛行試驗資料之間的相互關(guān)系,以及研究疑難問(wèn)題和反?,F象;

      (5)分析事故原因。

      目前,這類(lèi)模擬器已成為不少?lài)已兄菩滦惋w機的重要工具。據統計,在它能代替的飛行試驗領(lǐng)域內,可獲得100:1的經(jīng)濟效益。

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